Cesta koberce do Německa
Nově vázaný orientální koberec, který vidíte v hamburském showroomu, má za sebou často cestu od šesti měsíců do dvou let. Trasa prochází šesti rukama, třemi zeměmi a nejméně třemi způsoby dopravy. Tato stránka načrtává typickou cestu perského koberce, protože vědění o cestě vysvětluje hodně o hodnotě hotového kusu.
#Zastávka první: dílna nebo vesnický tkadlec
Foto: Wikimedia Commons
Cesta začíná před vázáním. Koberec potřebuje vlnu, obarvenou přízi a zakázku, podle dílny buď od samotné rodiny, regionálního majitele manufaktury, nebo velkoobchodníka z Teheránu či Tabrízu.
V manufakturních místech, jako jsou Nain, Isfahán nebo Tabríz, jsou struktury středně velké. Manufaktura provozuje deset až čtyřicet tkalcovských stavů, zaměstnává tkadleny a učnice a kalkuluje cenu zakázky.
Ve vesnických oblastech, jako jsou Hamadán, distrikt Heriz nebo u Kaškájů, to probíhá jinak. Tkadleny pracují doma, často po jednom stavu na rodinu, a hotový koberec prodávají prostředníkovi, který obchází vesnici jednou za dva nebo tři týdny. Na rodinu připadá jeden až čtyři koberce ročně.
Pro salonní koberec 200 × 300 centimetrů, což je typická velikost obývacího pokoje ve střední Evropě, vazne rodina šest až čtrnáct měsíců.
#Zastávka druhá: sběr v bazaru
Foto: Wikimedia Commons
Prostředník přiváží hotové kusy do nejbližšího regionálního bazaru. V Persii jsou to především bazary v Tabrízu, Mašhadu, Isfahánu, Šírázu a Teheránu. Každý z nich má vlastní kobercové křídlo, často stovky malých obchodů, v nichž obchodníci nakupují a prodávají dál.
Bazar v Tabrízu je od 13. století ústředním uzlem pro koberce mezi Persií a Evropou. Celý komplex je od roku 2010 světovým dědictvím UNESCO a samotné kobercové křídlo se rozkládá přes několik karavanserajů ze 17. až 19. století.
Velkoobchodník zde často nakupuje v mezistupních, tedy v množstvích deseti nebo dvaceti koberců, tříděných podle kvality a velikosti. Zde vzniká poprvé seznam, který později v Hamburku sehraje roli pro clo a pojištění.
#Zastávka třetí: Teherán jako překladiště
Foto: Wikimedia Commons
Z provinčních bazarů prochází většina koberců Teheránem. Na jihu hlavního města sídlí velké exportní společnosti, tradičně okolo Velkého bazaru. Třídí ještě jednou, dělají fotografie, kontrolují hustotu uzlíků a balí pro export.
Balení není vedlejší. Rolka koberce se nejprve obaluje do pergamenu nebo přírodního papíru, pak do vnějšího obalu z juty nebo od 90. let 20. století i z hrubého polypropylenu. Štítek s rozměry, hustotou uzlíků, provenience a pořadovým číslem se připevňuje na obal. Číslo doprovází koberec až ke konečnému zákazníkovi.
Od vývozce v Teheránu jde zboží buď nákladním autem na západ směrem k Turecku, nebo letecky z letiště Imáma Chomejního.
#Zastávka čtvrtá: přeprava do Hamburka
Foto: Wikimedia Commons
Až do 70. let 20. století jezdila velká část koberců lodí přes Bandar Abbas u Perského zálivu, kolem Arábie, Suezským průplavem, Středozemním mořem a přes Gibraltar do Severního moře. Šest až deset týdnů plavby podle ročního období a doby kotvení.
S íránsko-iráckou krizí od roku 1980 se tato trasa stala nejistou. Dnes jede většina koberců nákladním autem z Teheránu přes Istanbul do střední Evropy nebo kontejnerovou dopravou z tureckých přístavů. Menší část jde leteckou dopravou, především drahé hedvábné koberce a zvláštní objednávky.
V Hamburku zboží přistává v přístavu, v kontejneru, s nákladním listem a celním prohlášením. To, co má jako cílovou destinaci zapsanou Speicherstadt, jede krátkými úseky nákladním autem, několik kilometrů od okraje přístavu do skladů.
#Zastávka pátá: praní a oprava v Hamburku
Foto: Wikimedia Commons
Než se nový koberec dostane do prodeje, je v Hamburku vyprán. To není čistě hygienické opatření, ale zásah do vzhledu. Praní vytahuje poslední nečistotu z vázání, opticky vyrovnává barvy a dává koberci měkký lesk, který evropští kupci vnímají jako orientální.
Hamburská prádelna pracuje se sladkou vodou z vodovodní sítě, která je středně tvrdá a pro vlnu vhodná. Přidávají se mírné, často rostlinné prací prostředky a v některých domech krátké ošetření slupkami vlašských ořechů. Po praní se koberec natáhne na podlaze a pomalu suší, často po několik dní.
Opravy následují hned. Třásně se znovu uvazují, okraje se znovu vetkávají, volné uzlíky se zajišťují. Zkušená opravářka uváže 100 až 300 nových uzlíků denně. U středně velkého koberce to při drobných poškozeních znamená jeden až dva dny práce.
#Zastávka šestá: showroom a kupec
Ze skladu do showroomu jde koberec obvykle stočený a v ochranném papíru. V showroomu se rozvine, zkontroluje, opatří štítkem a vystaví na tyči nebo v expozici.
Kupci si zřídka vyberou první kus, který uvidí. V dobře zásobeném showroomu se vytáhnou dva až pět koberců, rozvinou, porovnají a zkouší na různých místech. Tato poslední půlhodina cesty, ze stohu na podlahu obývacího pokoje, je nejkratší a zároveň nejkritičtější, protože rozhoduje o volbě.
Pro kupce zůstává cesta zřídka viditelná. To, co nakonec leží na podlaze, je vlna, barva a struktura uzlíků. Ale kus má za sebou šest měsíců, viděl tři země a prošel pravděpodobně více rukama, než kupec za rok osahá ve fastfoodu. To patří k příběhu každého pravého orientálního koberce.
Číst dále
Znalosti o kobercích ze Speicherstadt
Hamburk byl přes sto let bránou pro orientální koberce do střední Evropy. Příběhy z červených cihlových skladů.
ČístSklady koberců ve Speicherstadt
Klima, nákladní zdviže a kanály Fleete. Proč červené cihlové sklady od roku 1888 ideálně fungují pro orientální koberce.
ČístHistorie obchodu s koberci v Hamburku
Jak ze skladů čaje a koření vznikly sklady orientálních koberců a proč Speicherstadt dodnes utváří to, co leží v německých obývácích.
Číst